Archives de catégorie : Tram express sud

RER-C. Des travaux bienvenus mais quelle galère pour les usagers !

Du 17 octobre au 25 novembre 2016, la SCNF Réseau réalise de lourds travaux d’infrastructures nocturnes sur la ligne du RER-C qui parcoure notamment du nord au sud l’établissement public territorial n° 12, Grand-Orly Seine Bièvre : des changement de rails et d’aiguillages, la création de la ligne du tram-train Massy-Évry (Tram express sud ou Tram 12) pour l’essentiel. Ils font partie du vaste chantier de rénovation entrepris depuis deux ans (environ) sur la ligne Paris-Limoges et sur le réseau de banlieue. (1) 

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Remplacement d’un rail en urgence à Savigny-sur-Orge le 20 juillet 2016 sur les voies intérieures de la ligne du RER-C (direction Paris-Province). © Photographie BM/CAD pour PEE. (2)

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Extrait du livret clients de la SNCF, « C. Votre ligne se modernise ! », octobre-novembre 2016, pp. 2-3.

Avec une coïncidence étonnante, cette phase de travaux se déroule juste après la diffusion d’un reportage d’Envoyé Spécial sur France 2 qui pointait du doigt la réalité et l’obsolescence de la vieille ligne du chemin de fer de Paris à Orléans née dans les années 1840. (3)

Quelles conséquences pour les usagers ?

Bien que les travaux se déroulent de nuit, l’impact sur les activités diurnes est très fort : un trafic au ralenti (4 à 6 minutes d’allongement de temps de parcours aux heures de pointe les trains roulant moins vite), des retards, des suppressions, des attentes sur les quais de gare…

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Extrait du livret clients de la SNCF, « C. Votre ligne se modernise ! », octobre-novembre 2016, pp. 4-5.

Bref, les travaux de ces cinq semaines – certes nécessaires – ne changeront pas le quotidien des usagers fatigués des dysfonctionnements journaliers du RER-C mal géré depuis des lustres. Nous verrons bien après quels motifs invoquera la SNCF pour les futurs « couacs » de son réseau francilien…

RÉFÉRENCES
1. SNCF, « C. Votre ligne se modernise ! », livret clients, octobre-novembre 2016, 8 p. : sncf-votre-ligne-c-se-modernise-17-octobre-25-novembre-2016.
2. MÉRIGOT Bernard, « Savigny-sur-Orge. « En raison de la chaleur les rails se dilatent… » : l’étonnante communication institutionnelle de crise de la ligne SNCF / RER C », www.savigny-avenir.fr, 25 juillet 2016 : http://www.savigny-avenir.fr/2016/07/25/savigny-sur-orge-en-raison-de-la-chaleur-les-rails-se-dilatent-letonnante-communication-institutionnelle-de-crise-de-la-ligne-sncf-rer-c/.
3. France 2, « SNCF, quand la sécurité déraille », une enquête diffusé dans le cadre de l’émission « Envoyé spécial », 29 septembre 2016, mis en ligne sur la chaîne YouTube le 3 octobre 2016 : https://www.youtube.com/watch?v=f6rMsAnIh50.

© Marie LAPEIGNE, Bernard MÉRIGOT, 18 octobre 2016, 20 h 30.

ISSN 2495-1161. Dépôt légal du numérique, BNF 2016.

TTME, Epinay-sur-Orge / Morsang-sur-Orge. Et quand le secteur est inondé, que se passe-t-il ?

Les habitants du quartier Kennedy – Rossays à Savigny-sur-Orge ont été destinataires, dans leur boîte à lettres, du huitième numéro du Journal tram-train Massy-Évry, deux semaines après les inondations de l’Orge et de l’Yvette qui les ont paralysés en ce début juin 2016 !

Qu’apprend-on dans ce micro-journal dédié ?
1/ Un financement de 84 millions € permet d’engager les travaux concessionnaires, préparatoires et d’infrastructures sur la section ferroviaire.
2/ Le Syndicat des transports d’Ile-de-France (STIF) assure le financement à 100 % de 23 rames.
3/ Sur le secteur Épinay-sur-Orge / Morsang-sur-Orge, les travaux ont commencé au printemps 2016.

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« Les chantiers 2016 », Journal du tram-train Massy-Evry, pp. 2-3. (1)

Rien sur les inondations et les travaux durant cette période ou si la mésaventure se renouvelle… Pourtant, ces secteurs ont été considérablement touchés par la crue de l’Orge et de l’Yvette ! Jugez-en par les photographies ci-dessous :

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Extrémité de la rue des Rossays, près de la route de Corbeil. On aperçoit en arrière-plan le pont des Trois arches et au premier plan un engin du chantier TTME (numéro 1 sur le projet du PPRI de l’Orge et de la Sallemouille). © Photographie BM/CAD pour PEE, 2 juin 2016.

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Entrée du parc du Séminaire par la rue des Franchises à Savigny-sur-Orge (numéro 2 sur le projet du PPRI de l’Orge et de la Sallemouille). © Photographie BM/CAD pour PEE, 2 juin 2016.

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Parc du Séminaire à Morsang (numéro 3 sur le projet du PPRI de l’Orge et de la Sallemouille). Photographie extraite du site Internet de la ville de Morsang-sur-Orge, www.morsang.fr. (2)

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Le plan de prévention des risques d’inondation (PPRI) des vallées de l’Orge et de la Sallemouille (projet 2015). Le tracé épais noir représente la ligne du TTME, les numéros ceux des photographies illustrant cet article. Préfecture de l’Essonne, www.essonne.gouv.fr. (3) Cliquer sur le plan pour zoomer sur le secteur concerné.

RÉFÉRENCES
1. STIF, Transamo, Le Journal du tram-train Massy-Évry, numéro 8, juin 2016, 4 p. (pdf) : ttme-journal-n8_2.
2. Ville de Morsang-sur-Orge, « Face au inondations : aide et solidarité ! », www.morsang.fr/spip.php?article15214, 2 juin 2016.
3. Préfecture de l’Essonne, Plan de prévention des risques inondation des vallées de l’Orge et de la Sallemouille (PPRI), planche n° 15, projet, 2015 :  http://www.essonne.gouv.fr/content/download/15279/118555/file/Carto-regl-planche-15.pdf.

© Marie LAPEIGNE, 30 juin 2016, 21 h 30.

Tram-train Massy-Évry (TTME ou tram express sud) : la préparation du chantier…

Initialement prévue en 2018, la mise en service de la liaison Massy-Évry est maintenant envisagée pour 2019. Elle a pour corolaire la suppression de la branche C8-Z6 du RER-C reliant Juvisy-sur-Orge à Versailles-Chantier, tout en la maintenant opérationnelle dans sa portion Massy-Versailles en attendant la mise en service du prolongement du tram-train entre ces deux villes prévue, elle, pour 2020 ! Au final, les voyageurs du tram express sud se verront proposer un trajet sans correspondance entre les chefs-lieux départementaux de l’Essonne et des Yvelines pendant que ceux transitant vers la troisième gare d’Ile-de-France (Juvisy-sur-Orge) seront obligés de faire un changement à Épinay-sur-Orge… Pourquoi faire simple lorsque l’on peut faire compliquer ? (1)

En ce mois d’avril 2015, le Syndicat des transport d’Ile-de-France (STIF) distribue le numéro 7 du Tram-train Massy-Évry. Le journal focalisé sur les préparatifs du chantier. Il doit démarrer en 2016. (2)

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Tram-train Massy-Évry. Le journal, n° 7, avril 2015, recto. © STIF.

Il annonce également l’intervention de divers concessionnaires sur le périmètre du tracé afin de dévier certains réseaux souterrains, en particulier ceux ayant trait à l’eau potable, l’assainissement, le gaz, l’électricité, les communications.

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Tram-train Massy-Évry. Le journal, n° 7, avril 2015, verso. © STIF.

Les opérateurs informent de la réalisation de 3 287 sondages géotechniques à ce jour afin d’adapter au mieux la capacité du sol à supporter la plateforme du TTME.

Pour finir, un dispositif de communication papier et Internet sur le chantier sera mis en place dès l’été 2015 dans le but d’informer les populations concernées de l’évolution des travaux. (3)

Sources
1. Voir les précédents articles de PEE sur le sujet : http://portes-essonne-environnement.fr/le-tram-train-massy-evry-deja-en-retard/, http://portes-essonne-environnement.fr/tram-train-massy-evry-tramway-t7-entretien-avec-le-stif/.
2. STIF – Transamo, Tram-train Massy-Évry. Le journal, n° 7, avril 2015, 2 p. (pdf : 2015-04 STIF TTME L7).
3. Pour en savoir plus : www.tramtrain-massyevry.fr.

© Philippe TRENTY, 22 avril 2015.